Οι εταιρίες λεωφορείων χρησιμοποιούν τους εργαζομένους ως μέτρο πίεσης

Την περασμένη βδομάδα έγινε ακόμα μια απεργία των εργαζομένων στις εταιρίες λεωφορείων. Για ακόμα μια φορά οι εργαζόμενοι έμειναν απλήρωτοι. Εταιρία και κυβέρνηση έριχναν το μπαλάκι ο ένας στον άλλο με τους εργαζόμενους να βρίσκονται στη μέση των διαφορών τους. Όποτε οι εταιρίες θέλουν να χρησιμοποιήσουν τους εργαζόμενους ως μέτρο πίεσης, δεν πληρώνουν τους μισθούς, τονίζει σε συνέντευξη του στο Ε.Β. ο Γενικός Γραμματέας της ΣΕΓΔΑΜΕΛΙΝ-ΠΕΟ Άθως Ελευθερίου. Διαμηνύει ότι οι εργαζόμενοι δεν έχουν άλλη επιλογή από το να διεκδικήσουν τα δεδουλευμένα τους και διερωτάται γιατί μέχρι σήμερα το Υπουργείο Εργασίας δεν προχωρεί να στείλει κάποιες περιπτώσεις στη Γενική Εισαγγελέα για να νιώσουν μεγαλύτερη πίεση οι εταιρίες. Σημειώνει παράλληλα ότι οι Συντεχνίες απαιτούν να βρεθεί τρόπος, το Υπουργείο Μεταφορών να πληρώνει απευθείας τους μισθούς όπως και τα διάφορα ταμεία για να μην υπάρχει αυτό το πρόβλημα.

Ερ: Η μη έγκαιρη καταβολή των μισθών των εργαζομένων στις εταιρίες λεωφορείων έγινε πλέον σύνηθες φαινόμενο. Την περασμένη βδομάδα είχαμε απεργία στην εταιρία Ζήνων. Γιατί συνεχίζεται αυτή η παρανομία εις βάρος των εργαζομένων;

Απ: Είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε τα τελευταία οκτώ χρόνια και αφορά τις διαφορές των εταιριών με το Υπουργείο Μεταφορών. Χωρίς να το θέλουν, οι εργαζόμενοι βρίσκονται στη μέση αυτών των διαφορών. Όποτε οι εταιρίες θέλουν να τους χρησιμοποιήσουν ως μέτρο πίεσης, δεν πληρώνουν τους μισθούς. Ενώ αυτό το πράγμα οι Συντεχνίες, οι εργαζόμενοι, το αντιλαμβάνονται, δεν έχουν άλλη επιλογή από το να διεκδικήσουν τα δεδουλευμένα τους. Εξάλλου αυτό το ζήτημα έχει να κάνει και με τη νομοθεσία περί μισθών. Κάθε εταιρία είναι υποχρεωμένη στο τέλος κάθε μήνα να καταβάλει τον μισθό και αν δεν καταβάλλεται, η εταιρία έχει ποινική ευθύνη. Να προσθέσω ένα ερώτημα που μας βασανίζει. Γιατί μέχρι σήμερα το Υπουργείο Εργασίας μένει μόνο στο να στέλνει προειδοποιητικές επιστολές όταν αυτό συμβαίνει και δεν προχωρεί να στείλει κάποιες περιπτώσεις στη Γενική Εισαγγελέα και να προχωρήσουν σε ποινικές διώξεις για να νιώσουν μεγαλύτερη πίεση οι εταιρίες;

Ερ: Με ποιο τρόπο μπορεί η κυβέρνηση να λύσει το πρόβλημα χωρίς να φτάνουμε κάθε μήνα σε αυτό το σημείο και οι εταιρίες να μην πληρώνουν τους εργαζόμενους;

Απ: Έχουμε απαιτήσει αρκετές φορές να βρεθεί τρόπος, το Υπουργείο Μεταφορών να πληρώνει απευθείας τους μισθούς όπως και τα ποσά που αποκόπτονται για τα  διάφορα ταμεία, για να μην έχουμε αυτό το πρόβλημα. Την τελευταία φορά έγινε μια ρύθμιση η οποία εφαρμόζεται από το Υπουργείο Μεταφορών και πληρώνονται πιο έγκαιρα τα ποσά για τους μισθούς από το Υπουργείο προς τις εταιρίες. Και νοουμένου ότι οι εταιρίες θα καταβάλουν τους μισθούς, έρχεται και τους πληρώνει τα υπόλοιπα. Παρόλα αυτά εξακολουθεί να παρουσιάζεται αυτό το πρόβλημα. Μας ανησυχεί τι θα συμβεί ξανά εφόσον σε ένα χρόνο ακριβώς λήγουν οι συμβάσεις και των έξι εταιριών με το κράτος. Οι εργαζόμενοι θα είναι έρμαιο στα χέρια των εταιριών να τους χρησιμοποιούν όπως αυτές θέλουν στις διαφορές που έχουν με το Υπουργείο. Δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτό. Απαιτήσαμε από το αρμόδιο Υπουργείο να βρει τρόπο να καταβάλλονται κανονικά οι μισθοί.

Ερ: Είναι νομικό το πρόβλημα για να δίδονται απευθείας οι μισθοί από το Υπουργείο;

Απ: Δεν μπορούμε να σταθούμε στα νομικά. Υπάρχει ένας ισχυρισμός ότι δεν μπορεί να γίνει αυτό το πράγμα. Γνωρίζουμε όμως ότι εδώ και κάποια χρόνια αυτό γίνεται για τις πληρωμές του Φόρου Εισοδήματος, των Κοινωνικών Ασφαλίσεων ίσως και σε άλλες περιπτώσεις. Θα πρέπει να βρεθεί τρόπος και είναι ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών και της Γενικής Εισαγγελίας να ρυθμίσουν αυτό το θέμα για να τερματιστεί αυτή η αδικία εις βάρος των εργαζομένων. Να υποχρεώσουν τις εταιρίες να τους δώσουν εξουσιοδότηση, ή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο.

Ερ: Όσον αφορά τη λήξη της σύμβασης, ενημερώθηκαν οι Συντεχνίες για τους σχεδιασμούς του Υπουργείου Μεταφορών; Θα πάμε σε νέο σύστημα;

Απ: Κατά διαστήματα έχουμε κάποια ενημέρωση σε σχέση με την προκήρυξη προσφορών. Από τον Ιούλιο του 2020 οι εταιρίες που θα κερδίσουν τις προσφορές θα συνεχίσουν να παρέχουν αυτήν την υπηρεσία. Εμείς απαιτήσαμε να διασφαλιστεί το συνεχές της υπηρεσίας και η εργασία των υφιστάμενων εργαζόμενων μαζί με τις συλλογικές τους συμβάσεις. Αυτό το πράγμα, έχουμε διαβεβαιώσεις ότι έχει διευθετηθεί. Όμως αναμένουμε να δούμε το τελικό κείμενο των προσφορών για να διαπιστώσουμε σε ποιο βαθμό διασφαλίζεται αυτό το πράγμα.

Ερ: Προβληματίζει τη Συντεχνία το φαινόμενο που παρατηρείται με μερίδα οργανωμένων συνόλων και πολιτών να αντιδρούν στις απεργίες των οδηγών λεωφορείων και να στρέφονται εναντίον τους;

Απ: Αντιλαμβανόμαστε τα προβλήματα που δημιουργούνται όταν γίνονται απεργίες σε χώρους που επηρεάζεται μεγάλο μέρος του πληθυσμού. Στην περίπτωση των λεωφορείων όταν γίνονται απεργίες επηρεάζονται εργαζόμενοι, συνταξιούχοι και μαθητές. Υπάρχουν αντιδράσεις κυρίως από συνδέσμους Γονέων και αφέθηκαν μάλιστα κατά καιρούς υπονοούμενα ότι χρησιμοποιούμε την περίοδο που είναι ανοικτά τα σχολεία για τις απεργίες οπόταν θυματοποιούνται οι μαθητές για να υπάρχει μεγαλύτερη πίεση. Ουδέν αναληθέστερο. Υπενθυμίζω ότι οι πρώτες απεργίες έγιναν στις 2 και 3 Ιανουαρίου του 2012 που τα σχολεία ήταν κλειστά αλλά και η τελευταία απεργία, στη Ζήνων, έγινε Ιούλιο που τα σχολεία είναι επίσης κλειστά. Απεργίες γίνονται όταν υπάρχει εργατική διαφορά, όταν υπάρχει πρόβλημα. Στις περισσότερες περιπτώσεις δυστυχώς το πρόβλημα αφορά τη μισθοδοσία των εργαζομένων. Τι να κάνουν οι εργαζόμενοι όταν ο εργοδότης τους δεν τους πληρώνει το μισθό τους; Δεν έχουν άλλη επιλογή για να διεκδικήσουν τα δεδουλευμένα τους.

Ερ: Δόθηκαν τελικά στους εργαζομένους από τις εταιρίες λεωφορείων αυτά που είχαν συμφωνηθεί μετά την τελευταία απεργία στην ΕΜΕΛ και τη μεγάλη πορεία διαμαρτυρίας που έγινε στα Υπουργεία Μεταφορών και Εργασίας;

Απ: Ναι, έχουν διευθετηθεί όλες οι εκκρεμότητες που υπήρχαν και έχει εφαρμοστεί η συμφωνία από την εταιρεία ως αυτή είχε γίνει με τη μεσολάβηση της Υπουργού Εργασίας.

Ερ: Μετά από αγώνα και απεργίες, επήλθε πριν από λίγο καιρό συμφωνία για ανανέωση της Σύμβασης των λιμενεργατών. Ωστόσο παρέμεινε σε εκκρεμότητα η εργασία στο μόλο. Υπήρξε συμφωνία;

Απ: Τα λιμάνια είναι ένας ζωντανός οργανισμός όπου καθημερινά εμφανίζονται διάφορα ζητήματα τα οποία πρέπει να επιλύονται άμεσα και προσπαθούμε για να λύνονται πάντοτε ειρηνικά. Η συλλογική σύμβαση έχει υπογραφτεί, ωστόσο η εργασία στο μόλο παραμένει ακόμα σε εκκρεμότητα. Είναι ένα από τα ζητήματα για τα οποία έχει ευθύνη και το Υπουργείο Μεταφορών γιατί, ενώ αυτή η εργασία γινόταν από τους λιμενεργάτες, οι εταιρίες ισχυρίζονται –το λέω αυτό γιατί εμείς δεν έχουμε τις συμφωνίες που έγιναν μεταξύ Υπουργείου και εταιριών- ότι αυτή η εργασία τους δόθηκε. Εμείς είχαμε διαβεβαιώσεις δημόσια, αλλά και εντός της βουλής από τον αρμόδιο υπουργό ο οποίος επανειλημμένα μας είχε δηλώσει ότι δεν θα υπάρξει κανένας επηρεασμός για τους λιμενεργάτες. Στο τέλος εμφανίστηκε αυτό το πρόβλημα και αυτή τη στιγμή αναμένουμε μια πρωτοβουλία που απαιτήσαμε από το Υπουργείο Μεταφορών. Θα έπρεπε ήδη να είχε καλέσει νέα σύσκεψη για να συζητηθεί το θέμα αυτό γιατί δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα να συνεχίσουν αυτές οι εργασίες από τους λιμενεργάτες. Την περασμένη εβδομάδα ζητήθηκε εκ νέου η παρέμβαση του υπουργείου Μεταφορών γι’ αυτό το θέμα. Ελπίζω το ζήτημα να λυθεί σύντομα για να μην αποτελέσει αντικείμενο νέας εργατικής διαφοράς στον ευαίσθητο χώρο των λιμενικών εργασιών.

Ερ: Με επιστολή προς την Υπουργό Μεταφορών τον περασμένο Μάϊο οι Συντεχνίες υπενθυμίζατε ότι στους όρους των συμβάσεων για την ανάπτυξη του Λιμανιού Λάρνακας θα περιλαμβάνονταν και ζητήματα που αφορούσαν τη διασφάλιση των εργασιών των υφιστάμενων εργαζόμενων στο λιμάνι, καθώς και των Συλλογικών Συμβάσεων τους. Πήρατε κάποια απάντηση;

Απ: Έγινε μια συνάντηση μετά από απαίτηση μας και αφού είχαμε πάρει μια πρώτη επιστολή που δεν μας ικανοποιούσε. Το Υπουργείο Μεταφορών διαπίστωσε ότι η εργατική πλευρά έχει δίκαιο. Δεν μπορεί να μην γίνουν ενέργειες για να διασφαλιστεί η εργασία του προσωπικού και έστειλε προς το συνδικαλιστικό κίνημα νέα επιστολή διευκρινίζοντας ότι οι εργασίες των λιμενεργατών θα διασφαλιστούν με βάση τη σημερινή νομοθεσία που τους καλύπτει.

Ερ: Άρα έκλεισε αυτό το θέμα;

Απ: Τίποτα δυστυχώς για τους εργαζόμενους δεν κλείνει. Τίποτα δεν είναι δεδομένο. Οι πλείστες απεργίες που υποχρεώνονται να κάνουν οι εργαζόμενοι τα τελευταία χρόνια αφορούν παραβιάσεις από πλευράς των εργοδοτών ακόμα και σε ζητήματα που αφορούν νομοθεσίες και είναι υποχρεωμένοι να κινούνται με αυτό τον τρόπο δηλαδή και με απεργιακές κινητοποιήσεις για να διασφαλίζουν τα κεκτημένα τους. Θα συνεχίσουμε να κάνουμε όλες τις ενέργειες που χρειάζεται για τη διασφάλιση των εργαζομένων. Ταυτόχρονα θα είμαστε σε εγρήγορση και σε ετοιμότητα και όποτε χρειάζεται θα αντιδρούμε για να διασφαλίζουμε τα καλώς νοούμενα συμφέροντα των εργαζομένων. Είναι ένας αγώνας που δεν τελειώνει ποτέ.